3, la calefacció del motor passeig amb la velocitat de la situació
Amb la tecnologia de corrent continu constant, el motor de passos manté un corrent constant a velocitats tant estàtiques com baixes per mantenir la sortida de parell constant. La velocitat és prou elevada, l'EMF intern del motor augmenta, el corrent es reduirà gradualment i el torque cau. Per tant, la calor generada per la pèrdua de coure està relacionada amb la velocitat. En general, la calor és alta a velocitats estàtiques i baixes, i baixa a altes velocitats. No obstant això, el canvi en la pèrdua de ferro (tot i que la proporció és petita) no sempre és així, i tota la calor del motor és la suma dels dos, de manera que l'anterior només és una situació general.
4, l'impacte de la febre
Tot i que la calor del motor no afecta generalment la vida del motor, no és necessari per a la majoria dels clients. Tanmateix, quan sigui greu, això comporta alguns efectes negatius. Si el coeficient d'expansió tèrmica de cada part del motor és diferent, els canvis d'estrès estructural i el buit d'aire intern canvien lleugerament, la qual cosa afectarà la resposta dinàmica del motor i l'alta velocitat simplement quedarà fora de pas. En alguns casos, no permet un escalfament excessiu del motor, com ara equips mèdics i equips d'assaig d'alta precisió. Per tant, s'ha de dur a terme la calefacció necessària del motor.
