L'operació inestable pot causar danys en el lloguer del generador
El funcionament normal del lloguer del generador requereix que l'operador segueixi estrictament les especificacions de funcionament. L'operació ordenada és un factor important per garantir el bon desenvolupament del treball. Si hi ha alguns factors que no són estables, s'accelera la depreciació i el dany de la unitat. Així que aquí hi ha cinc operacions confuses per a tothom.
(1) Després de l'arrencada en fred, s'executarà amb càrrega sense escalfar:
Quan el motor dièsel s'inicia, a causa de la gran viscositat de l'oli i la seva baixa fluïdesa, l'abastament d'oli de la bomba d'oli és insuficient i la superfície de fricció de la màquina no està suficientment lubricada per manca d'oli, provocant un desgast ràpid i fins i tot falles com tirar del cilindre i cremar la rajola. Per tant, després que el motor dièsel es refredi, s'ha de calmar a velocitat oberta. Quan la temperatura de l'oli d'espera arriba als 40 ° C o més, es carregarà amb càrrega. La màquina ha de començar amb un trencament baix i començar a recórrer una certa distància en cada engranatge fins que la temperatura de l'oli és normal i el subministrament de petroli és suficient. Després d'això, podeu canviar a la conducció normal.
(2) Parada immediatament després d'una parada sobtada amb càrrega o de sobte elimineu la càrrega:
Una vegada que el motor dièsel està apagat, la circulació de l'aigua de refrigeració s'atura, la capacitat de dissipació de calor es redueix dràsticament, i el membre receptor de calor perd refrigeració, la qual cosa pot provocar que el capçal del cilindre, el recipient del cilindre, , provoquen esquerdes, o fan que el pistó s'expandeixi excessivament i es col·loqui en el revestiment del cilindre. D'altra banda, si el motor dièsel es deté sense ralentí, la superfície de fricció serà insuficientment oliosa. Quan el motor dièsel s'iniciï de nou, el desgast es veurà agreujat a causa de la mala lubricació. Per tant, el motor diésel s'ha de descarregar abans de la flama, i reduir la velocitat i la càrrega sense càrrega durant uns minuts.
(3) Trontollant l'accelerador després de l'arrencada en fred del motor dièsel:
Si s'acciona l'accelerador, la velocitat del motor dièsel augmentarà bruscament, la qual cosa farà que algunes superfícies de fricció a la màquina es desgasten a causa de la fricció en sec. A més, quan s'aconsegueix l'accelerador, el pistó, la biela i el cigonyal tenen grans variacions en la força receptora, provocant un impacte sever i danyar fàcilment la màquina.
(4) Tira l'accelerador abans de la flama:
Si el motor dièsel d'alta velocitat deixa de funcionar sobtadament, la seva gran inèrcia deteriorarà les parts del mecanisme de connexió de cigonyal i el tren de vàlvules i reduirà la vida útil. Al mateix temps, l'accelerador esclat que el combustible flueix per la paret del cilindre a causa de l'excés de combustible que entra al cilindre i es crema completament, diluint l'oli lubricant. A més, el pistó, la vàlvula i la cambra de combustió augmenten significativament en la formació de coque, fent que l'injector quedi atrapat i el pistó quedi atrapat.
(5) Quan la temperatura del motor dièsel és massa alta, de sobte afegiu aigua de refrigeració:
Si de sobte s'afegeix l'aigua de refrigeració quan el motor dièsel està sobreescalfat, el capçal del cilindre, el cilindre, el cilindre, etc. es trencaran degut a canvis dràstics de calor i fred. Per tant, quan la temperatura del motor dièsel és massa elevada, primer s'haurà d'eliminar la càrrega i augmentar lleugerament la velocitat. Després de la caiguda de la temperatura de l'aigua, el motor dièsel està apagat i la tapa del radiador d'aigua s'absorbeix per eliminar el vapor d'aigua. Introdueixi lentament l'aigua de refrigeració en el radiador d'aigua, si és necessari.
