El motor de turbina de Volkswagen ha estat molt competitiu en els últims anys. La clàssica combinació de potència d'or TD ha permès sortir al públic de la crisi, però en el camp de la nova tecnologia de potència d'energia elèctrica?
Ja hi ha tres motors diferents en la nova plataforma de tecnologia de potència energètica de Volkswagen i aquesta setmana, quan vaig visitar la fàbrica de Volkswagen Kassel a Alemanya, vaig saber que el quart motor es produiria de manera molt ràpida. Quin model usarà aquest nou motor elèctric? No hi ha cap indici per al públic, però hi ha algunes claus per endevinar.
En primer lloc, comencem amb els tres motors de potència que actualment es troben en producció massiva. El primer és l'EAQ210. Aquest motor d'alimentació s'utilitza a l'e-UP amb una potència de 60 kW (80 CV) i un màxim de 210 Nm. El segon és l'EAQ 270, que s'utilitza a la versió elèctrica de Golf. La sortida és de 85 kW (114 cavalls de potència), el pic màxim de 270 Nm; la tercera és DQ400e, potència de sortida de 80 kW (107 CV), el pic màxim de 400 Nm, que és un motor d'alt rendiment i és l'únic que utilitza Volkswagen per als seus híbrids de connectors. Els motors elèctrics, aquests models inclouen Golf GTE, Passat GTE i Audi A3e-Tron.
Com es pot veure a la imatge anterior, la unitat de potència híbrida connectada amb el nom DL382e a la dreta utilitza aquest nou motor d'alimentació amb un màxim de 382 Nm. Encara que no hi ha cap indicació de quin model s'utilitzarà, però el codi és Q5NF, el fabricant no suggereix més sobre el significat d'aquest codi.
Alguns pensen que és l'Audi Q5, però fins ara, Audi només té una versió híbrida Q7 més gran, però de fet, el motor elèctric de la versió híbrida Q7 no és aquest. A més, aquest motor és una mica diferent d'altres mètodes de nomenclatura del motor. La producció real és de 500 Nm, però el mètode de nomenclatura és de 382. Això val la pena assenyalar.
En el Saló de l'Automòbil de Detroit, segons el portaveu oficial de Volkswagen, Stackmann: aquest motor elèctric s'utilitzarà en un híbrid de plug-in de totes les rodes. Per tant, en general, moltes persones especulen que és el GTE vinculat que es produirà en massa.
Tanmateix, segons les observacions de l'autor, el nou mètode de nomenclatura del motor de potència del vehicle d'energia de Volkswagen pot ser així. Els motors de la sèrie EAQ s'utilitzen en vehicles elèctrics purs de Volkswagen, i les sèries D plus coles s'utilitzen en vehicles híbrids de connectors. La "Q" fa referència al model de plataforma "MQB" de Volkswagen i el "L" fa referència al model de plataforma Volkswagen "MLB".
