Quins són els errors habituals del commutador? Com desmuntar?
El commutador és una part important del motor DC i del motor de velocitat variable AC. Es divideix en dues categories: commutador ordinari i commutador de plàstic. Estructura ordinària del commutador
Les falles comunes del commutador són les següents.
1 commutador curt entre les peces.
2 commutacions a terra.
3 volant de commutador (salt) i deformació.
4 La peça d'elevació està solta o trencada.
5 La superfície del commutador es rascada o usada.
Quan el commutador està danyat i ha de ser reparat, ha de ser eliminat. En desmuntar, primerament, incloeu una capa de paper elàstic amb un gruix de 0,5 a 1 mm en el commutador per a l'aïllament de la junta i, a continuació, utilitzeu un cable amb un diàmetre d'entre 1,2 i 2 mm per fer una bobina o un cèrcol i estreneu l'anell i la inversió. Marqueu la posició relativa entre els fulls, després deixeu anar la femella i retireu l'anell de pressió en forma de V. Si l'anell de pressió en forma de V és massa estret, es pot alinear un laminat i, a continuació, tocar la cara frontal de l'anell de pressió en forma de V amb un petit martell. Després d'alliberar-se, es pot eliminar. Després de treure el màniga i un altre anell de pressió en forma de V, es poden inspeccionar i reparar els segments del commutador, la superfície del groc V i l'anella mica en forma de V.
En general, el full de mica es enganxa al commutador i ha de ser descobert amb un ganivet. Les multa de mica en el commutador també s'han de retallar. Si les marques de ganivets estan ratllades, es poden polir a banda i banda amb un drap abrasiu de grau mitjà. Els fulls de mica intactes es mantenen per mesurar el gruix amb un micròmetre. El full de mica generalment té un gruix de 0,5 a 1,0 mm, un ample d'uns 60 mm i una longitud d'uns 90 mm. L'anell final de mica també s'ha de conservar com a mostra per fer un nou anell mica.
