Quin és el principi de funcionament d'un motor de corrent altern?
El principi de funcionament dels motors de 120 V ca és el mateix que el del motor asíncron de la gàbia d'esquirol general, però l'estructura és diferent. Està format per un material amb alta resistivitat (com ara el llautó, constantan, etc.) com a barra de guiatge i anell final del rotor. . Per tant, la resistència del rotor del motor de parell és molt més gran que la d'un motor de gàbia convencional. Les característiques mecàniques d’un motor de parell són diferents a les d'un motor de gàbia d'esquirol convencional.
A causa dels diferents paràmetres de disseny, les característiques mecàniques i els usos del motor de parell es divideixen en dues categories: el motor de parell amb característiques de bobinatge i el motor de parell amb característiques de parell constants. Motor de parell característic de bobinatge per a transmissió de tensió constant, adequat per a aplicacions on el producte necessita mantenir una tensió constant durant la producció i fer vent el producte en un corró a una velocitat de línia constant, per exemple, en una màquina d'impressió, enrotllant el teixit. A mesura que la tela s’envolta contínuament al rodet, el diàmetre del rodet augmenta gradualment i la càrrega augmenta en conseqüència. Es pot veure a partir de les característiques mecàniques del motor de parell que la càrrega augmenta i la velocitat de rotació cau automàticament, mantenint així una certa velocitat i tensió de la línia i aconseguint els requisits del procés. Aquests motors de parell s’utilitzen comunament en tèxtils, impressions i tenyits, paper, cautxú, filferro i cable.
El motor de parell característic de parell constant pot fer que el parell sigui constant en un ampli rang de velocitats. És adequat per a situacions de transmissió on es requereix un par constant quan canvien les dues velocitats. Per exemple, en una màquina d'impressió i tintura, quan un teixit és transportat per una pluralitat de rodets, ja que el teixit no es fa enrere a l'eix del rodet, sinó que s'uneix simplement a la superfície de l'eix del corró i el diàmetre, el diàmetre de l’eix del rodet no s’ha canviat. S'utilitza un motor característic de parell constant per garantir que el parell és constant a qualsevol velocitat i la tensió del teixit és constant.
Els motors de 120V ca permeten un funcionament a baixa velocitat a llarg termini (fins i tot bloquejar) i la seva calor és molt greu. Normalment es fa refredar per aire per un ventilador extern. Quan utilitzeu el motor de parell, presteu atenció per comprovar si el funcionament del ventilador és bo, hauria d'haver-hi un bon entorn de ventilació i no es permeten materials secs i inflamables. La pols inflamable o els combustibles volàtils estan a prop.
A causa de diferents condicions d’ús, el tipus i les especificacions dels materials ferits o transmesos pel motor accionat pel motor de parell són diferents, la tensió requerida és diferent, i el parell del motor de parell s’ha d’ajustar o es requereix la velocitat per es pot canviar dins d’un determinat rang i l’ajust s’aplica generalment al parell. La tensió del motor per aconseguir aquests requisits. El canvi de la tensió d’entrada del motor de parell sol utilitzar un regulador de tensió. En el cas que es necessiti per millorar la precisió de duresa i ajustament de les característiques mecàniques, el circuit de control de retroalimentació negativa de la velocitat de tiristor també es pot utilitzar per a la regulació de la velocitat sense parades, però el sistema és complicat.
