Problema del sistema de generació del generador
2 fàbrica d'alt voltatge amb problema de commutació de subministrament d'energia de reserva automàtica
La fàbrica d'alt voltatge utilitza la font d'alimentació en espera per canviar automàticament (la font d'alimentació en espera s'actualitza automàticament). Hi ha dues maneres de dissenyar els xinesos: un és el canvi ràpid lliure de temps, i l'altre és el commutador de baixa tensió que limita el temps (és a dir, el canvi lent).
(1) Anàlisi de la tensió que el motor de fàbrica d'alta tensió se sotmet quan el potència d'espera està activat. Després de la font d'alimentació de les vies de la planta d'alta tensió per alguna raó, tots els motors de la barra d'acoblament seran desaccelerats, i la tensió residual es generarà a la barra de barres a causa de la força electromotriz del motor. Aquesta pressió residual disminueix amb el temps, és a dir, la magnitud de la pressió residual es redueix gradualment, i la diferència de fase amb el sistema canvia amb el temps.
1) Quan la font d'alimentació en espera s'activa al bus, s'aplicarà de cop un voltatge K △ U al motor. Si el ΔU és massa gran, el motor causarà un gran impacte actual. Si el temps de commutació és més curt, més petit serà el △ U, el més petit. L'interruptor és més avantatjós. A la secció 22-1 del Manual de disseny elèctric d'enginyeria elèctrica (2), s'afirma que quan K = 0,67, és segur canviar abans de 0,3 s.
2) El canvi de l'angle θ amb el temps es relaciona principalment amb la capacitat i característiques del gran motor a l'autobús. Per tant, per a la capacitat diferent del conjunt del generador, l'angle θ varia amb el temps, és a dir, el mateix generador de capacitat també varia amb la màquina auxiliar principal seleccionada.
3) El canvi és més perillós quan l'angle θ és d'aproximadament 120 ° a 240 °. El motor resistirà la tensió de sobretensió màxima, que pot causar danys en el motor, danys o desplaçaments de protecció contra sobretensions.
4) Si el temps de commutació és massa llarg, d'una banda, la velocitat de màquina auxiliar de la unitat es redueix massa, el que fa que les condicions d'operació de la caldera es deteriorin. A més, la tensió residual de la barra d'acoblament és massa baixa, i l'arrencada automàtica del motor després de la commutació és difícil, cosa que pot provocar disturbis o fins i tot interrupcions de les condicions de funcionament de la unitat, cosa que no és desitjable.
(2) Problemes amb la commutació ràpida. Segons l'estat del motor de la màquina auxiliar seleccionada per la unitat, el canvi de consum d'energia d'alt voltatge d'algunes unitats està dissenyat per ser limitat per temps. Atès que el interruptor automàtic seleccionat és un interruptor sense oli de producció nacional, el seu temps de tancament és d'uns 0,2, i amb el temps d'acció del relé, el temps de commutació serà de 0,3, de manera que la commutació no és segura. La central elèctrica que s'ha posat en funcionament és el mode de commutació. L'interruptor d'alimentació a la barra d'eines de la fàbrica d'alt voltatge s'ha de canviar al interruptor de buit o al interruptor SF6 amb una velocitat de tancament ràpida el més aviat possible (el temps de tancament és de 0,08 ~ 0,2). El canvi és més segur. Algunes unitats importades limitaran la commutació ràpida a menys de 150 ms. Si la commutació falla i es converteix automàticament en una commutació lenta, aquest disseny és més raonable.
(3) Problemes amb la commutació lenta. La commutació automàtica de la central elèctrica d'alta tensió domèstica adopta una commutació lenta. També hi ha molts tipus de verificació de baix voltatge i modes de commutació de bloqueig de temps, és a dir, la condició de commutació té una tensió de bus 2: 1 per sota d'un valor determinat per permetre la commutació; La commutació de 2 està limitada a Completada en un temps determinat. La pregunta ara és com configurar el relé de verificació de baixa tensió i el relé de bloqueig de temps. Cal assegurar-se que la commutació s'executi una vegada, i que el motor de fàbrica d'alta tensió no està sotmès a una sobretensió durant la commutació i la commutació es realitza al més aviat possible sota la tensió que el motor té dret a suportar .
La configuració del relé de verificació de baixa tensió ha de tenir en compte el pitjor dels casos, és a dir, la tensió del sistema i la tensió residual de l'autobús de fàbrica només s'inverteixen en canviar. Si la tensió del voltatge del voltatge del voltatge del transformador de fàbrica d'alt voltatge és d'aproximadament 30 V (es pot calcular o provar el valor de la tensió específica), la tensió del motor de fàbrica d'alta tensió aplicat a la barra d'eines no supera els 1,1 U quan commutació Tenint en compte que el contacte de relé de verificació de baix voltatge es tanca a la font d'alimentació d'espera durant un curt període de temps, la tensió d'autobús de fàbrica encara està disminuint, de manera que el valor de configuració del relé de verificació de baixa tensió es pot fixar a 45 V, però generalment no ha de ser superior a 45V.
La configuració del relé de bloqueig de temps ha d'assegurar-se que la commutació es pugui completar de manera fiable dins de l'hora establerta, i el temps de configuració no pot ser massa llarg, de manera que es pot produir la commutació de la tensió excessivament baixa, de manera que el motor de fàbrica no pugui ser autònom. El valor de configuració correcte es determina millor mitjançant l'experiment; per exemple, quan la unitat de gravació es troba en el mode normal d'operació, la tensió residual de la barra d'alimentació de la fàbrica canvia amb el temps en què es dispara la font d'alimentació d'alt voltatge, per tal d'obtenir el bloqueig sota el valor de configuració d'una determinada baixa tensió relé de verificació. El valor de configuració del relé de temps.
