315: les ranures de producte en la indústria automobilística, has trobat mai?
15 de març de cada any és dia de drets de consumidor de la Xina, i la festa anual de 3·15 s'ha convertit en el punt culminant del dia.
Resum del partit de CCTV 315 en els darrers anys, la indústria d'Internet és cada vegada més un colpit"més difícil" les reclamacions dels consumidors, incloent la fam, cotxe, Taobao i Enciclopèdia interactiva. Empreses han tots "rodat a la llista."
Com l'automoció de la indústria manufacturera tradicional, també és un problema freqüent. Vegem-ne els problemes que tenen a dir en la indústria automobilística.
Venda motor fals és demandat
Limou dirigeix un negoci de venda de motor, i Hwang impulsa una botiga de Tricicle elèctric. Els dos han estat en el negoci des de 2010. Després de diversos anys de cooperació, Hwang trobat que Li tenia una bona reputació. Els lots tres o quaranta va ordenar eren de bona qualitat.
La nit del 10 de gener de 2012, Li va enviar un altre lot de motors elèctrics a Huang. Basat en la confiança habitual, Hwang no obrir la caixa comprovació in situ i pagar 1,8 milions de iuans a Li in situ. Després, Hwang trobar una caixa que traspua la sorra. Ell va iniciar i va començar amb la puntada. La sorra estava aconseguint més i més. Va obrir la caixa i mirar. De sobte semblava una tonteria. El cas motor era antic i renovat amb pintura. Hi ha cap cable esmalt dins, s'omplen amb pedres o sorra. Així va comprovar tots els motors i trobar que eren totes les falsificacions.
Producció de l'OEM motor
Augmenta la demanda de la Xina per motors elèctrics, i moltes marques petit petit taller han sorgit. Perquè el motor ordinària és relativament difícil d'identificar els requisits tècnics, no hi ha cap altre anti-falsificació marca excepte la placa. Moltes petites fàbriques i tallers petits produeixen motors de la seva pròpia. Després d'això, van s'etiqueten amb la placa d'una gran marca. El pardal es converteix en un Fènix. Per a "marca". Aquest tipus de qualitat no és garantits motor, la qualitat no es pot comparar amb la fàbrica original, en el procés de producció i tecnologia és pitjor que al final, aquí apel·lar a l'enorme quantitat de consumidors, cal optar per comprar genuïns fabricants o oficials designats agències, per evitar pèrdues innecessàries.
Funcionament ineficient, molts problemes potencials
En general, el funcionament dels motors d'alta eficiència a la Xina és relativament lenta. La divisió de l'eficiència de tres nivells d'energia en l'estàndard internacional no es limita a aquests tres nivells. IE4 i IE5 també existeix. IE4 estudia motors d'imants permanents, que són més eficients i utilitzar la tecnologia d'imants permanents. Mentre la tecnologia d'imants permanents requereix l'ús de terres rares, Xina és exportador més gran del món de terres rares, perquè té un avantatge absoluta. No obstant això, la majoria de terres rares de la Xina s'utilitzen per a exportació, i no són realment invertit en recerca i desenvolupament.
A més, hi ha encara molts problemes i possible marge de millora en el mercat de motor. L'editor creu que productors hauríeu d'actualitzar des de múltiples perspectives.
La primera és centrar-se en la producció i l'ús de variadors. ABB, Siemens i altres companyies estan fent motors i inversors, per tal que l'inversor pot utilitzar l'inversor quan no hi ha cap càrrega, reducció de la càrrega en el motor. Aquest tipus de pensament és bo aprendre.
En segon lloc, el 50% ~ 60% dels motors del mercat són encara IE1. En comparació amb la càrrega, és fàcil per a formar un gran cotxe tirats. Molts motors són grans dimensions, però en realitat, la càrrega no és suficient. Aquesta operació és ineficient i no pot utilitzar plenament l'eficiència energètica del motor.
Nou, hi ha una manca de pensar sobre el que passa sota el control de no càrrega. Finalment, el sistema de transport, incloent-hi la cinta transportadora, com un cotxe té un munt de transportadors, i la transmissió de poder passar en el sistema de transmissió és molt més gran que el motor d'entrada. El cost d'utilitzar una bona cinta transportadora fins i tot poden arribar al 10%.
