Nivell acceptable
Els fabricants de motors determinen el nivell acceptable de lliscament radial del rodet de baixa velocitat en funció dels requisits del client. L'API 541 limita el desplaçament radial dels rodets de baixa velocitat fins al 30% del valor pico de vibració no filtrat permès (1,5 mils) o 0,45 mils per a motors d'inducció. Aquests límits s'apliquen a un motor ja muntat.
Si el límit de desbordament radial no es compleix durant la fabricació o les proves inicials, el motor s'ha de desmuntar i es reescriu l'eix. Aquest procés portarà tant temps com diners. En general, per estalviar temps, els fabricants de motors munten parcialment el motor (vegeu la figura 3) i després realitzen una prova ràpida per comprovar el desplaçament radial dels rodets de baixa velocitat, l'alineació dels rodaments i la temperatura. Si el desplaçament radial del rodet de baixa velocitat es troba dins dels límits, el motor es pot muntar abans de començar la prova completa.
En vista d'això, la norma API541 estableix el límit de desplaçament radial del conjunt giratori (rotor i eix acoblat) amb el suport del bloc V. D'aquesta manera, el límit de desplaçament radial mecànic i elèctric admissible és el 25% del límit de vibració admissible (1,5 mils) de l'ona sense filtrar. Mantenir el desplaçament radial de 0,375 mils augmenta la probabilitat que el motor muntat es controli al límit desitjat.
Tanmateix, el desbordament radial mesurat pel conjunt giratori del bloc V pot ser baix i encara pot superar el límit quan el motor està muntat. Les causes inclouen desalineació a causa de coixinets elevats, costelles no fixades a un centre, flexió de rotor durant la instal·lació, dany a la zona de la pista del detector o altres problemes.
Alguns fabricants de motors tenen requisits més alts i estableixen els seus propis límits per als desplaçaments radials mecànics i elèctrics, que són molt inferiors (menys de 0,25 mils) a la zona de l'eix del rodament i del detector. Això evitarà problemes en processos posteriors de fabricació.
