Impacte en la vibració
En el passat, la resta matemàtica simple es va utilitzar per compensar els nivells de vibració en el cas del rodatge radial de baixa velocitat. Si l'amplitud de la vibració entre els cims és d'1,6 mils, també es coneix el desplaçament radial dels rodets de baixa velocitat, per exemple 0,45 mils, llavors (1,6-0,45) = 1,15 mils es considera veritable vibració.
De fet, això no és cert, perquè la vibració i el desplaçament radial del rodet de baixa velocitat són ambdues formes d'ona, i no es poden afegir o restar simplement abans de filtrar. Les vibracions no filtrades contenen els components de freqüència continguts en tots els senyals d'entrada. A la velocitat de funcionament, si un senyal de vibració es filtra per una freqüència específica, per exemple, es pot expressar per amplitud i angle de fase, es pot descriure com un vector de vibració. Com a vector, les vibracions filtrades a una freqüència determinada (per exemple, 1 o 2 vegades) es poden compensar en forma d'addició vectorial utilitzant rotllos de baixa velocitat filtrats a la mateixa freqüència.
Segons l'API 541, el desplaçament de vibració filtrat i compensat a la freqüència de velocitat operativa no ha de superar el 80% del límit d'ona sense filtrar. En general, els fabricants de motors no fan servir compensacions, però en alguns casos és útil. La compensació també pot augmentar la vibració depenent de la posició angular del vector.
Factors que afecten l'escolament radial
El desgast radial mecànic és la desviació entre l'eix de mesura i la superfície cilíndrica perfecta. Està principalment afectat pels processos de fabricació i ensamblat i els canvis en el motor al llarg del temps durant l'operació. La selecció inadequada d'eines de tall o paràmetres de mecanitzat pot donar lloc a un major acabat superficial. Els danys mecànics, com ara ratllades, nicks i corbes que es produeixen a la porta del rodament o detector poden afectar el desplaçament radial de la màquina.
Atès que la mesura del desbordament radial es fa amb referència al diari de coixinets, si la trajectòria del detector no és concèntrica amb el diari de coixinets, pot provocar costos d'alta manteniment, reparació i reforma. També es veu afectat per les següents condicions:
L'eix recte es pressiona a un rotor corbat;
L'eix corbat es pressiona en un rotor recte;
Alleuginament degut a una correcció incorrecta entre el bastidor del motor i el casquet del rodament;
El rotor està rebaixat o doblegat a causa de la inestabilitat tèrmica dins del rotor.
El desgast radial elèctric és una mesura de la no uniformitat del material de l'eix. Quan un detector de corrent de remolí sense contacte es fa servir per mesurar el desgast radial elèctric, la interacció entre el camp magnètic emès i el camp magnètic induït es converteix a distància. Qualsevol fenomen que pugui canviar la interacció magnètica entre la sonda de detector i l'eix pot afectar el desplaçament radial. Això inclou no uniformitats en la textura del material, no uniformitats en propietats electromagnètiques, o eixos que s'han magnetitzat. Com a resultat del procés de forja o de laminatge en calent, el mecanitzat de l'eix pot afectar les propietats metàl·liques del material, cosa que afecta el desplaçament radial elèctric.
Segons la definició de l'API, el desplaçament radial del motor i el generador de velocitat de baixa velocitat és una combinació de combinació elèctrica i mecànica, desplaçament radial en un eix rotatiu a una velocitat baixa de 200 a 300 rpm. Mesura. Atès que els desbordaments radials poden afectar les lectures de vibracions i provocar errors de mesura, és important comprendre els diferents factors que influeixen i com eliminar-los.
El control del nivell d'escapament radial durant el procés de fabricació ajuda a evitar el desmuntatge de l'equip i retornar el rotor a la màquina o molinadora per tornar a treballar. Si el límit del desplaçament radial del rodet de baixa velocitat no es compleix després de muntar la màquina, és costós tant per al fabricant com per al client.
