En els últims anys, el projecte d'estalvi energètic del sistema motor ha estat una part important de la planificació nacional a mitjà i llarg termini per a la conservació d'energia i els projectes claus clau d'onzena i cinquanta clau. Sobre la base de l'actualització i renovació del motor, el mètode d'estalvi energètic per millorar l'eficiència operativa basada en la conversió de freqüències i la regulació de velocitat és àmpliament reconegut per la indústria.
Com a tecnologia d'estalvi energètic important, la tecnologia de conversió de freqüència pot canviar la freqüència de subministrament d'energia de l'equip de potència en temps real, aconseguint així el propòsit de controlar la potència de sortida de l'equip. La tecnologia canvia la potència de sortida de l'eix a través de la regulació de la velocitat de conversió de freqüència, de manera que el motor pot generar energia d'acord amb les necessitats reals, i aconsegueix el propòsit de reduir la potència d'entrada i estalviar energia elèctrica. En comparació amb el motor de velocitat fix convencional, el sistema de motor pot reduir el consum d'energia fins a un 30% després de la conversió de freqüència. el de sobre .
A causa de l'ajust posterior del sistema de motor a la Xina, la majoria dels ajustos del ventilador i la bomba segueixen utilitzant l'estrangulació mecànica, la qual cosa fa que el codificador rotatiu sigui un 30% inferior al dels països desenvolupats. Experts destacats van assenyalar que la regulació avançada de la velocitat de conversió de freqüència electrònica de potència reemplaça el tradicional El mètode de regulació de la velocitat del motor DC pot millorar l'eficiència i aconseguir efectes d'estalvi d'energia.
En la indústria del petroli i la química, la quantitat d'equips motors com ventiladors, bombes i compressors és molt gran. En teoria, la tecnologia de conversió de freqüència es pot utilitzar per a la retroalimentació d'estalvi d'energia, i el potencial d'estalvi d'energia és enorme. Prenent com a exemple la màquina d'emmotllament per injecció, la bomba quantitativa tradicional de la màquina d'emmotllament per injecció es transforma en una bomba variable de freqüència variable, que pot minimitzar el flux de retorn de la vàlvula de relleu, evitar la pèrdua d'energia de la pressió d'alta pressió i, a continuació l'acceleració tradicional d'alta pressió. La màquina d'emmotllament per injecció que consumeix energia s'actualitza a una màquina d'emmotllament per injecció sense estalvi d'alta pressió i l'estalvi d'energia pot arribar al 20% al 30% o més.
Al mateix temps, la regulació de velocitat de la unitat de freqüència variable té les següents cinc característiques: una és que l'equip original no es canvia, inclòs el propi motor; la segona és que la regulació de velocitat constant es pot realitzar per satisfer els requisits dels equips de transmissió; la tercera és la parada suau i la parada suau del convertidor de freqüència. La funció, pot evitar l'efecte advers del començament de l'impacte actual a la xarxa elèctrica, reduir la capacitat d'alimentació, reduir la inèrcia mecànica i reduir la pèrdua mecànica; En quart lloc, no es veu afectada per la freqüència de potència, i pot ser un circuit obert o un control manual o automàtic de bucle tancat; Quan la velocitat és baixa, la sortida de parell fix i la capacitat de sobrecàrrega de baixa velocitat són millors; el factor de potència del motor augmenta a mesura que augmenta la velocitat i augmenta el poder.
La conversió de freqüència d'estalvi d'energia del motor és gradualment reconeguda per les persones, i també condueix la prosperitat del mercat inversor. En l'actualitat, el mercat de regulació de la velocitat de conversió de freqüència de corrent altern de la Xina està desenvolupant-se ràpidament, amb una taxa de creixement anual del 12%. S'han promogut i aplicat diversos inversors d'alta i baixa tensió en l'estalvi energètic dels sistemes motors. Segons les estadístiques, el 2009, les vendes dels inversors de baixa tensió de la Xina van assolir els 13 bilions de iuans, i van sorgir centenars d'empreses nacionals i de marques. El seu valor de producció total va superar els 4.000 milions de iuans, que representen el 30% del mercat. Els inversors d'alta tensió són el focus de conservació de l'energia del motor actual. La taxa de localització representa el 60% de la quota de mercat.
Pel que fa als estàndards d'estalvi energètic de conversió de freqüència, actualment Xina té una norma nacional per a la conversió de freqüència del motor. Segons informes, ja al començament dels anys vuitanta, els experts interessats van proposar implementar la tecnologia de l'estalvi d'energia de la velocitat de conversió de freqüència de motor a la Xina.
Durant el quinzè període, la Xina va dur a terme una renovació de l'estalvi energètic dels sistemes d'accionament motor i motor: durant l'11è període del Pla quinquennal, l'Estat va proposar optimitzar la transformació dels ventiladors, bombes i sistemes compressors d'estalvi energètic de LDO en la construcció, energia elèctrica i altres indústries, i va impulsar el control de velocitat de freqüència variable i el control del sistema d'automatització. La tecnologia constitueix una bona base per a la promoció i aplicació de la tecnologia d'estalvi d'energia del motor. Durant el 12è període del pla quinquenal, la indústria del motor presenta diverses oportunitats i reptes en termes d'innovació i transformació. Per al desenvolupament sostenible i saludable de la indústria motora i el potencial d'estalvi energètic en els sistemes motors, l'ús de la tecnologia de conversió de freqüència tindrà, sens dubte, grans beneficis. Chen Weihua va dir als periodistes: La indústria del motor ha d'aprofitar l'oportunitat favorable del país per desenvolupar i conrear indústries emergents estratègiques i promoure projectes d'estalvi energètic en sistemes motors, desenvolupar vigorosament la innovació tecnològica i la innovació empresarial, i accelerar la transformació de l'ajustament estructural i mode de desenvolupament.
Com promocionar de manera efectiva el treball d'estalvi energètic del motor? Zhang Xin, ajudant del president de l'Institut Nacional de Normalització de la Xina, va suggerir establir un mecanisme liderat pel departament i involucrar múltiples unitats per integrar sistemes solters i descentralitzats, implementar la gestió de l'energia contractual en el camp motor i utilitzar mecanismes de mercat per promoure l'energia, estalvi de conversió de motors de baixa eficiència.
