Nou motor desenvolupat amb èxit Nou sistema d'accionament de vehicles de segona generació d'energia fora de la línia de muntatge
Al matí del 22 d'abril, el sistema d'accionament permanent de la roda desenvolupat per CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. va ser llançat amb èxit, aplicant amb èxit la tecnologia d'imants permanents de ferrocarril d'alta velocitat en el camp dels nous vehicles energètics, impulsant la "alta velocitat" dels nous vehicles energètics i la realització de la nova Xina. El sistema d'energia del vehicle d'energia ha revolucionat des de la primera generació de concentració de potència fins a la segona generació de dispersió de potència.
Liu Youmei, acadèmic de l'Acadèmia Xinesa d'Enginyeria, va assenyalar que això marca l'avenç de la Xina en el camp dels nous motors d'automòbils energètics i ha fet grans contribucions a la innovació tecnològica nacional.
Actualment, el sistema d'accionament distribuït de potència de segona generació de la Xina es basa en importacions i estades al nivell de motors asíncrons trifàsics. El sistema d'accionament de la roda desenvolupat per la companyia utilitza tecnologia avançada de motors magnètics permanents per passar el nucli permanent d'alta ferro. L'experiència en tecnologia de potència és el suport, superar amb eficàcia el problema de la pèrdua permanent de magnetisme del magnetisme, assegurar l'estabilitat del motor en diverses condicions extremes i proporcionar un poder extremadament competitiu per als vehicles elèctrics de la Xina per posar-se al dia amb el nivell avançat del món. .
S'entén que el sistema d'accionament permanent de la roda integra el motor i el controlador d'imants permanents. Tot el sistema té les característiques d'alta eficiència, estalvi energètic, pes lleuger, miniaturització i alta fiabilitat. Va canviar l'impuls central central central utilitzat pels vehicles de la nova energia en el passat. El mètode està directament accionat per dos motors de rodes magnètics permanents instal·lats a ambdós costats de l'eix del vehicle elèctric, que representen la futura direcció de desenvolupament dels nous vehicles d'energia.
L'estructura plana del motor és extremadament simple. El gruix d'un sol motor té només 200 mm i el diàmetre només és de 423 mm. L'amplada de l'eix posterior de l'eix posterior pot assolir els 700 mm, fins al nivell avançat de productes estrangers similars, i és trifàsic asíncron amb el mateix gruix de 200 mm. En comparació amb la tecnologia de la roda de la tecnologia del motor, la potència supera el 20%, el parell supera el 30% i l'espai és més compacte. En comparació amb el vehicle elèctric amb conducció centralitzada, l'alçada del sòl es pot reduir entre 180 i 320 mm, es pot reduir el nivell del sòl, es poden eliminar els passos de les portes superior i inferior i els seients posteriors del cotxe no necessiten pas- com l'arranjament, que pot adonar-se de l'espai "de ferro". Milloreu eficaçment els passatgers, especialment els ancians i els nens, per accedir i allunyar-se, escurçar el temps perquè els vehicles elèctrics s'aturi, i reduir la pressió sobre el transport públic.
Des dels indicadors tècnics, la màxima eficiència del motor de l'imant permanent pot arribar al 96%, la freqüència de sortida del controlador del motor és de fins a 600 Hz, i té les característiques d'un excel·lent control de rendiment, velocitat de resposta ràpida i alta precisió de control, cosa que millora l'estabilitat i la comoditat del vehicle elèctric. La classificació de protecció IP67 també s'adapta a diverses condicions de funcionament complexes.
Zhou Junjun, president de CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd., va dir que, com a líder de trens d'alta velocitat, locomotores elèctriques d'alta potència i tecnologia motora de tracció per al trànsit ferroviari urbà, l'empresa s'ha compromès a promocionar la classe mundial tecnologia de motor ferroviari d'alta velocitat al camp del vehicle elèctric. El llançament amb èxit del sistema d'imant permanent de la roda de la Xina és la implementació activa de la reforma de la reforma per part de la companyia i s'esforça per millorar el treball meticulós de la tecnologia elèctrica de vehicles elèctrics de la Xina. Segons la futura tendència del desenvolupament del mercat, la tecnologia té una àmplia perspectiva d'aplicació.
