El pla de desenvolupament del "13è pla quinquennal" del motor de la combustió interna de la Xina
"La indústria del motor de combustió interna de la Xina", el 13è pla de desenvolupament quinquennal (esborrany de comentari) va esmentar que "el motor de combustió interna és el producte més potencial i eficaç per a la conservació i la reducció d'emissions d'energia en l'actualitat i en el futur, i és la potència general durant un llarg període de temps, no es pot sacsejar l'estat de la maquinària. Per assolir l'objectiu general de la cimera de les emissions de diòxid de carboni de la Xina el 2030 i s'esforçarà per arribar a un cim primerenc, la tasca d'estalvi energètic i reducció d'emissions la indústria del motor de combustió interna és ardua i responsable ". Els pròxims cinc anys seran un període d'actualització integral de la indústria del motor de combustió interna.
Observant des del punt més alt de producció i fabricació, l'actual manca de tecnologia i equips d'assaig del motor de combustió interna i l'endarreriment també constitueixen una restricció important per al desenvolupament sostenible i saludable de la indústria del motor de combustió interna de la Xina. Durant molt de temps, la tecnologia de proves i proves de fabricació, proves i proves de la indústria de la combustió interna de la Xina es basa en fenòmens estrangers, és necessari importar la gran majoria d'equips i instruments d'assaig clau que dificulten de debò la millora de la innovació independent i desenvolupament de nous productes. .
S'ha informat que, davant el greu impacte de diverses substàncies com els gasos d'efecte hivernacle de diòxid de carboni i les partícules fines emeses pels productes del motor de combustió interna a l'ambient atmosfèric, el focus de les tecnologies de reducció d'emissions i estalvi d'energia per a la fabricació del motor de combustió interna la indústria dels països desenvolupats ha canviat de controlar l'emissió de substàncies nocives en els motors de combustió interna per controlar les emissions de diòxid de carboni. Segons les normes d'emissió de vehicles de la UE, la norma d'emissió de diòxid de carboni d'automòbils de passatgers de nova generació es reduirà a partir dels actuals 130 g / km a 95 g / km a partir de 2020, i el control d'emissions d'efecte hivernacle reemplaça les normes d'emissió de substàncies perilloses. Converteix-te en la principal força impulsora del desenvolupament de la tecnologia del motor de combustió interna.
Li Dongru, secretari general adjunt de la Federació de la Indústria Maquinària de la Xina, va dir: "El desenvolupament futur ha de centrar-se en la tecnologia de disseny verd, la tecnologia de producció neta, la tecnologia de reciclatge de recursos i la tecnologia d'estalvi d'energia i reducció d'emissions. La innovació: el concepte de "eficiència de recursos", que aconsegueix la màxima rendibilitat amb la menor quantitat de recursos, millora la integració de "verd" i "benefici" i també satisfà les necessitats de les empreses.
Xing Min, vicepresident executiu i secretari general de l'Associació de la Indústria de la Indústria del Combustible de la Xina, va dir una vegada a la fabricació verda: "Per complir amb la promoció d'una societat amigable amb el medi ambient, tota la indústria del motor de combustió interna ha d'aplicar plenament la fabricació verda, centrar-se en la recerca i el desenvolupament de combustibles alternatius, i aplicar plenament el país. Regulació de les emissions d'automòbils i motors de combustió interna. Accelerar la fabricació avançada de motors de combustió interna, considerar de forma global l'impacte ambiental i l'eficiència en l'ús dels recursos, millorar de manera global el nivell de tecnologia de processament neta i eficient, promou la producció intel·ligent i aconsegueixi la producció ecològica. Promou lubricants especials per a motors de combustió interna de combustibles alternatius i tecnologia de postratamiento d'emissió no convencional, investigació sobre noves tecnologies alternatives de combustió de combustibles. e compatible amb els sistemes de fabricació de motors existents ".
