Normalment s'utilitzen les especificacions de rodaments
Els rodaments són generalment més resistents al desgast en condicions normals, però el muntatge inadequat, el segellat inadequat, la lubricació insuficient o la greix impura, i la matèria externa que entra al coixinet pot provocar un desgast prematur del rodament. A més, el rodament s'utilitzarà quan es giren el diàmetre i l'anell interior del rodament, el forat de capçalera i l'anell exterior del rodament. El grau de desgast del rodament es determina mitjançant l'aclariment. Si la separació excedeix el desgast màxim permès especificat a la Taula 1.3, s'ha de reemplaçar el rodament nou.
Quan el rodament i el forat del capçal final es deixen anar, es pot utilitzar un cincel per fer una fila de segells a la circumferència de la càmera del rodament de la tapa per fixar l'anell exterior del rodament per a ús d'emergència.
Si hi ha òxid a la superfície de processament, es pot netejar amb un drap de gasolina No. 00 i després posar-lo en benzina.
Quan el rodament està danyat, es poden desmuntar diversos rodaments del mateix tipus, i els seleccionats es poden muntar en un sol coixinet. Només es poden reemplaçar els rodaments que pateixen boles o pilotes, i només es poden reemplaçar boles sense haver de substituir els coixinets.
A més, quan el rodament del motor d'alta velocitat no es gasta greument, es pot utilitzar en un motor de baixa velocitat.
Fenòmens de falles comuns en rodament, causa i solució de problemes
