com reparar la base del motor?
La base del motor (també cridada la carcassa) s'utilitza per suportar el nucli de l'estàtor i el motor fix, i les dues cares finals també s'utilitzen per fixar la tapa i el rodament.
Degut a la seva incorrecta fabricació, maneig, ús i desmuntatge, sovint causa danys a la base de la màquina i afecta el funcionament normal del motor. Les falles comunes a la base són deformacions, esquerdes, danys al lavamanosis i danys a la parada. En el cas de la falla anterior, el motor vibrarà, escombra, augmentarà la temperatura i el so a causa d'un funcionament insatisfactori, i provocarà dificultats en el desmuntatge i muntatge del motor.
El peu del bastidor del motor està fet de ferro colat. Si la instal·lació no és suau, el motor vibrarà quan s'executi, o pot ser causat per força mecànica per trencar o trencar la base de la base. Quan la base de la base està esquerdada o trencada, es pot reparar mitjançant soldadura amb elèctrodes de fosa. Per eliminar l'estrès intern del ferro colat abans de la soldadura, la posició de la soldadura s'ha d'escalfar a uns 600 ° C amb un bufador, i després es refreda naturalment després de la soldadura.
Si la part trencada es troba propera al nucli del motor o bé es trenquen els dos costats del peu, si la soldadura del corrimiento de l'estator està danyada per soldadura elèctrica, s'haurà d'utilitzar el ferro angular per a la seva reparació. Segons la grandària del peu, seleccioneu el ferro angular corresponent, i processeu-lo en la forma del peu i, a continuació, fixeu-lo a la carcassa del motor amb cargols.
Quan hi ha una esquerda a la carcassa, el nucli de ferro a l'interior estarà solt, i es pot reparar mitjançant soldadura elèctrica. No obstant això, l'esquerda s'ha d'ajustar abans de la soldadura per evitar la deformació de la carcassa després de la soldadura. En la soldadura, cal assenyalar que la posició del nucli de ferro no es pot compensar, i el nucli de ferro no s'allibera en la carcassa. Per eliminar l'estrès intern de la carcassa, la carcassa s'ha de col·locar en cendres de palla o sala d'assecatge per fer que es refredi lentament després de la reparació de la soldadura.
Per al trencament de la carcassa, es pot utilitzar la soldadura per reparacions d'aliatge de plom i plom. L'aliatge d'estany es realitza col·locant un 73% d'estany i un 27% de plom en un recipient de gresol o ferro, escalfant-lo i suavitzar-lo, barrejant-lo de manera uniforme i col·locant-lo en un elèctrode esvelt. Utilitzeu el cisell per treure la esquerda de l'esquerda de la carcassa i extreu les taques de ferro i les taques de petroli. A continuació, utilitzeu la torxa per escalfar l'esquerda fins a uns 100 ° C per reparar la soldadura amb la vareta d'aliatge d'aliatge d'estany. En la soldadura de reparacions, l'oxidació de la ranura es retira utilitzant aigua o un altre agent oxidant fort, i després s'utilitza una petita quantitat d'aliatge d'estany i plom per al fons. Una vegada que l'aliatge de llauna es combina amb el material de fosa de la ranura, la soldadura es realitza fins que es completa la soldadura.
