Durant el quinzè període del Pla Quinquenal, el projecte del sistema d'estalvi d'energia del motor es va incloure en els deu principals projectes clau nacionals que estalvien energia. Impulsat per la política nacional, el sistema motor ha aconseguit un gran progrés en la promoció de productes d'estalvi energètic, investigació i desenvolupament de tecnologies d'estalvi energètic i implementació de projectes de transformació tecnològica d'estalvi energètic. La indústria del motor es refereix a l'escala de la indústria, l'estructura del producte, el nivell tècnic i la comercialització. Ha estat molt millorat. Tanmateix, Li Aixian va dir a la reunió que hem d'entendre clarament la complexitat i la naturalesa a llarg termini de l'estalvi energètic en el sistema motor. Les restriccions ambientals i de recursos de la Xina són cada vegada més prominents. Encara hi ha un gran buit entre el nivell d'estalvi energètic del sistema motor i la demanda, principalment en els estàndards tècnics. Cal consolidar el treball bàsic; equips eficients, de propòsit general i especials encara no s'han desenvolupat; es necessita millorar la compatibilitat raonable dels sistemes motors i l'eficiència operativa; calen reforçar els equips de serveis d'estalvi d'energia de tercers; cal millorar els mecanismes de polítiques. Zhang Xin també va assenyalar en el discurs subsegüent que la tecnologia d'estalvi d'energia del sistema motor de la Xina és cap enrere, el sistema motor és ineficient i el mercat actual d'automòbils d'alta eficiència és petit. Encara que hi ha moltes empreses que produeixen motors d'alta eficiència a la Xina, el seu mercat representa només del 10% al 15% del mercat motor total. Una part considerable d'aquesta relació del 10% al 15% és per a l'exportació. Segons el "Informe de recerca sobre els modes i les mesures contràries per a la motorització de la tecnologia de regulació de la velocitat del motor", a finals de l'any passat, la quota de mercat dels motors d'alta eficiència a la Xina era inferior al 3%. Sobre la base de l'11è Pla quinquennal, es desenvoluparà encara més la feina d'estalvi energètic del motor de cinc anys. El pla de treball integral per a la conservació de l'energia i la reducció d'emissions en el XII Pla quinquennal indica que en els pròxims cinc anys aconseguirà una reducció del consum energètic del 16% per 10.000 iuans del PIB i un objectiu d'estalviar 670 milions de tones de norma carbó. Com a projecte clau per a la conservació de l'energia i la reducció d'emissions, l'eficiència operativa del sistema motor s'hauria d'incrementar en 2 a 3 punts percentuals.
Al març d'enguany, el Ministeri de Finances i la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma van emetre conjuntament el "Avís sobre impressió i distribució de les normes d'implementació per a la promoció de motors eficients per a productes d'estalvi d'energia per a persones beneficiàries", i va promoure una alta eficiència Motors mitjançant l'augment de les subvencions financeres. La tasca nacional d'eficiència motriu d'aquest any és de 31,77 milions de quilowatts, que representen prop del 30% de les vendes anuals de motors domèstics. Segons fonts rellevants, el creixement motor d'alta eficiència en els pròxims cinc anys és un esdeveniment inevitable, taxa de creixement anual estimada de forma conservadora del 70%. El creixement d'alta velocitat dels motors d'alta eficiència té un gran impacte en la indústria a costa del mercat general del motor. S'espera que la producció i les vendes de motors elèctrics ordinaris comencin a créixer negativament a partir del 2013, i la seva quota de mercat serà inferior al 30% l'any 2015. No es descarta que el motor general pugui ser eliminat completament del mercat sota la política.
