L'estalvi energètic del sistema d'automòbils s'instal·la a les àrees clau de conservació i emissió de l'energia a nivell nacional
Hi ha molts tipus de productes motors a la Xina, però l'eficiència no és alta. En comparació amb els països desenvolupats, l'eficiència mitjana és de 3-5 punts percentuals més baixos, i l'eficiència operativa és inferior a 10-20 punts percentuals. Segons la investigació del mercat d'aire condicionat i refrigeració, hi ha uns 100 milions de motors industrials, 25 milions de compressors i 30 milions de ventiladors i bombes a la Xina. Però només hi ha entre 30 i 50 empreses amb capacitat per dissenyar, produir i provar motors d'alta eficiència. Alguns usuaris del sistema de motor industrial desconeixen els beneficis econòmics que comporta l'estalvi energètic del sistema motor o tenen obstacles per als problemes tècnics de la transformació d'estalvi energètic del sistema motor i la manca d'una plataforma d'informació efectiva per compartir l'experiència reeixida en transformació d'estalvi d'energia del sistema motor.
El motor és un important equip industrial que consumeix energia, àmpliament utilitzat en bombes, ventiladors, compressors, maquinària de transmissió i altres camps, i el seu consum d'energia representa més del 60% del consum elèctric industrial total de la Xina. El projecte nacional d'estalvi energètic del sistema motor està catalogat com un dels 12 projectes clau d'estalvi energètic a la Xina, i és l'àrea clau del treball nacional de conservació i emissió d'energia. Segons el periodista del Refrigeration Express, per promoure l'execució del projecte d'estalvi energètic del sistema motor, l'Institut Nacional de Normalització de la Xina, el Comitè de la Indústria de la Conservació de l'Energia de la Xina Energy Conservation Association, la Xina Investment Promotion L'Oficina de l'Organització de les Nacions Unides per al Desenvolupament Industrial i la Universitat de Coimbra, Portugal, van dissenyar i implementar conjuntament el projecte de desafiament de la conservació d'energia del sistema motor de la Xina en el marc del projecte SWITCH-ASIA de la UE. En els últims tres anys des de la implementació del projecte, més de 1.500 usuaris de motors industrials s'han beneficiat d'aconseguir una reducció anual d'emissions de més d'1 milió de tones de diòxid de carboni.
A causa de la gran quantitat d'ús del motor, la Comissió Nacional per al Desenvolupament i la Reforma atribueix una gran importància a la promoció de productes motors d'alta eficiència. El projecte Huimin de tres anys d'estalvi energètic reforçarà la promoció i l'ús de productes eficients energèticament a través de subvencions financeres i millorarà l'eficiència energètica dels productes que utilitzen energia. S'entén que en els pròxims tres anys promocionarem 10 tipus de productes com ara aparells d'aire condicionat, refrigeradors, televisors de pantalla plana i motors amb una eficiència energètica de 1 o superior.
Segons els experts pertinents de l'Institut Nacional de Normalització de la Xina, el mercat motor d'alta eficiència representa només el 10% -15% del mercat total i el 90% d'aquests motors d'alta eficiència s'utilitzen per a l'exportació. La investigació de mercat mostra que el preu de venda dels motors d'alta eficiència i els motors ordinaris és de 70 iuans / kw-90 iuans / kw i uns 40 iuans / kw, respectivament. A més, el sistema de motor és ineficient i funciona a baixa eficiència durant molt de temps. El sistema motor no és raonable i el gran fenomen del cotxe de cavalls és seriós. Dels 400 casos del projecte, el potencial de millora del motor és molt gran, gairebé la meitat. Actualment, la tecnologia avançada es basa principalment en les importacions, que són cares i que les bones aplicacions tecnològiques no són extensives. A causa de diversos motius com el sistema, la tecnologia i la sensibilització de l'empresa, hi ha molt espai per a la millora de la retroalimentació de l'estalvi energètic del sistema motor de la Xina. Si l'eficiència operativa augmenta un 2%, estalviarà 20 mil milions de kWh a nivell nacional.
