Jan 02, 2019 Deixa un missatge

Per al motor de la unitat, el 13è programa clau d'I + D de cinc anys també té objectius clars.

El segon és el pla nacional de "pla quinquennal" de recerca i desenvolupament. S'han llançat diversos projectes l'any passat. El segon lot de projectes s'estrena aquest any. Hi ha sis projectes que inclouen motors d'accionament i electrònica de potència, que corresponen a motors d'accionament, electrònica de potència i accionaments elèctrics. Cheng et al; també controladors motors, que inclouen la teoria bàsica dels dispositius de carbur de silici i els controladors del motor de carbur de silici. L'objectiu de desenvolupament del motor de la unitat de motor de cinc anys és seguir aconseguint, i el controlador del motor és aconseguir la multiplicació de potència. Si podem aconseguir la multiplicació de poder, podem aconseguir la sincronització externa. Per descomptat, els països estrangers també estan en desenvolupament, però des dels dos últims anys, la nostra velocitat de desenvolupament s'accelerarà. Per a la densitat de potència del controlador del motor, el nivell que es pot obtenir des de 2014 i 2020 es dóna aquí, així com el nivell que es pot aconseguir el 2025. Per descomptat, 32-36 kW / L el 2025 es basa en carbur de silici dispositius. Per als materials a base de silici, a causa de la limitació intrínseca de la temperatura, s'analitza que el límit màxim de densitat de potència que es pot aconseguir és de 19-20 kW / L. És a dir, si es tracta d'arribar a 32kW / L, cal augmentar el seu rang de freqüència i la temperatura de funcionament, i el carbur de silici pot ser un transportista molt bo.

Pel motor d'accionament, el 13è Programa Clau quinquennal de R + D també té objectius clars. La densitat de potència del motor del cotxe de passatgers és de 4kW / kg, i la densitat del motor del vehicle comercial és de 20Nm / kg. Quin és el nivell de densitat de parell actual i està relacionat amb l'estructura del motor. Tal com el motor del cotxe de passatgers, pot ser de 16 a 17 Nm / kg, si la densitat de torque del motor directe és lleugerament superior, és a dir, arribar a 20 Nm / kg a través de l'augment de la utilització del material, és molt probable que s'aconsegueixi . Per aconseguir aquest indicador cal moltes maneres tècniques d'aconseguir, també introduïdes més endavant.

Si voleu comprar un motor de procés de processament d'aliments, si us plau, fixeu-vos en el motor del raspall de carboni.

Enviar la consulta

whatsapp

teams

Correu electrònic

Investigació