En l'actualitat, la Xina s'ha convertit en un important país productor de motors, però encara té alguns problemes en la promoció i l'aplicació de motors d'alta eficiència. Per tant, la indústria del motor hauria d'aprofitar l'oportunitat del desenvolupament, amb una transformació intel·ligent, impulsada per la innovació, enfortint la base i el desenvolupament verd com a ideologia orientadora i realitzant la transformació de la indústria motora des d'una etapa inicial.
Els motors s'han d'utilitzar sempre que l'energia elèctrica necessita ser convertida en energia mecànica o convertida en energia elèctrica. Per tant, la indústria del motor en el seu conjunt té una gran capacitat de mercat.
A la Xina, la indústria del motor ha passat cent anys d'història. Actualment, la Xina s'ha convertit en el major productor, exportador i exportador de motors petits i mitjans. El motor domèstic petit i mitjà té una capacitat de 1.6 bilions de quilowatts. No obstant això, la tecnologia motora d'alta eficiència i estalvi energètic de la Xina encara no ha aconseguit el nivell avançat del món, i encara hi ha alguns problemes en la promoció dels motors d'alta eficiència. . Per exemple, els motors d'emmagatzematge ineficients actualment es distribueixen principalment en acers d'alta energia, ciment, metal·lúrgia, paper i altres empreses. A més, la proporció de motors de mida mitjana i gran en motors d'emmagatzematge ineficients és relativament alta. Els fabricants de motors testifiquen els valors d'eficiència dels motors de mida mitjana i gran. L'ús de les empreses no pot determinar si l'eficiència dels motors realment compleix amb els estàndards motors d'alta eficiència, que es tradueixen en la selecció i l'ús d'algunes empreses. Quan s'utilitza el motor, hi ha certes preocupacions sobre els avantatges d'estalvi energètic en la fase posterior. A continuació, sota el rerefons de "Made in China 2025", com podem promoure el desenvolupament de la indústria motora de l'energia eficient de la Xina?
En primer lloc, el govern ha d'introduir polítiques normatives rellevants per guiar el desenvolupament sa de les empreses. El govern ha de centrar-se en la investigació i formulació d'estàndards per a la classificació de l'eficiència energètica i els mètodes de prova per a sistemes motors, que abasten tots els aspectes del disseny, la fabricació, la promoció i l'aplicació dels productes, incloent-hi les especificacions, la concordança i la prova de productes eficients energèticament, sistemes motors. Requisits detallats per a la monitorització operativa, l'avaluació i l'adaptació a l'eficiència energètica. Al mateix temps, es va abolir la política de subvencions financeres. Amb l'enfortiment de la supervisió i la gestió, l'enfortiment de les restriccions normatives i de regulació i la certificació obligatòria de productes motors eficients i estalviadors d'energia, un estricte accés al mercat i la millora integral del nivell d'eficiència energètica dels motors incrementals, va obligar a la transformació i millora de les empreses de producció de motors.
En segon lloc, la indústria del motor hauria de promoure la cooperació de la capacitat per evitar la competència cruel de gamma baixa. En la implementació de l'estratègia de "sortir" i la promoció de la cooperació internacional en matèria de capacitat, la indústria motora ha liderat l'establiment d'una posició de lideratge en generació, transmissió i transformació d'energia i ha aconseguit certs resultats. Per tant, totes les empreses amb certes condicions en la indústria han d'expandir activament l'abast de la cooperació internacional, expandir l'espai del mercat i augmentar el nivell d'internacionalització. La raó fonamental per desfer-se de la competència desordenada dels motors d'exportació és evitar la competència viciosa de baix preu del mercat i prendre el camí dels productes de gamma alta i productes destacats. La indústria automotriu nacional hauria de canviar fonamentalment l'estructura monòtona i endarrerida dels productes, apuntar al mercat de gamma alta, reposicionar i seguir innovant.
Una vegada més, la indústria del motor hauria d'accelerar la promoció integral de "fabricació intel·ligent" en indústries clau. Davant la contínua disminució dels preus dels productes, l'augment dels costos laborals, els baixos beneficis i l'augment de la pressió sobre la supervivència corporativa, les indústries clau amb bons fonaments d'implementació haurien d'accelerar la promoció de "fabricació intel·ligent" i augmentar el suport a la fabricació intel·ligent i al treball pilot de demostració. I la intensitat de la inversió, el suport i el suport, i els avenços clau. Mentre fa un bon treball en el marc del sistema de fabricació intel·ligent i en el disseny de nivell superior del sistema estàndard, augmentarem els esforços de demostració en indústries clau.
A més, la indústria del motor s'hauria d'impulsar intel·ligentment per aprofitar la iniciativa "Cinturó i carretera". Per ampliar encara més el mercat nacional de productes motors en països estrangers, les empreses nacionals d'exportació de productes de motor haurien de desenvolupar enèrgicament productes d'exportació d'alta qualitat, alt grau i alt valor afegit, tot ajustant l'estructura del producte d'acord amb les polítiques industrials nacionals i millorant el contingut de tecnologia de producte . Al mateix temps, expandirem els canals d'exportació i obrirem nous mercats d'exportació, creant així nous punts de creixement de beneficis per a les empreses i aconseguint un desenvolupament avançat. Només prenent precaucions i desenvolupant idees, podem guanyar un lloc en la feroç competència del mercat en països estrangers.
En definitiva, les companyies automobilístiques haurien d'aprofitar l'oportunitat històrica del país per implementar estratègies importants com "One Belt and One Road", "Industry 4.0" i "Made in China 2025", amb la ideologia orientadora de la intel·ligència impulsada per la innovació. transformació, enfortiment de fonaments i desenvolupament verd, i treball sòlid. Avançar, i conèixer la transformació de la indústria motora dia a dia.
