Motor assisteix a la dotzena logística automatitzada i obre l'oceà blau de la indústria del mercat
La festa de compres en línia "Double Eleven" ha estat en els últims dies, però la prova de l'empresa de missatgeria encara està en curs. Més de 100 mil milions de iuans en vendes suposen centenars de milions de paquets. Com enviar grans paquets als consumidors de manera oportuna i segura és, sens dubte, una gran prova per a les empreses de lliurament ràpid.
Mirant enrere en anys anteriors, només hi havia 10 milions de paquets el 2010. El 2013, les parcel·les es van calcular en milers de milions, però s'han produït seqüeles com explosions i elements perduts. Tanmateix, la publicació de les dues dades del National Post Bureau, número uèu i dotzè d'aquest any, les principals empreses de comerç electrònic de l'11è generen un total de 350 milions d'ordres de logística expressa, un 59% més. El dia 11, la indústria de lliurament express va manejar 251 milions de enviaments expressos, un increment interanual del 52%. Durant tot el doble onzè període, tota la indústria manejava més de mil milions de negocis de correu exprés.
Encara que el volum de lliurament exprés s'ha disparat, molts internautes han informat que el lliurament exprés d'aquest any és molt més ràpid que l'any passat.
Això es deu al fet que, durant la segona meitat de l'any, les empreses de logística expressa van començar a reservar la capacitat del doble onze. Algunes empreses van començar a renovar-se l'any passat, i han realitzat preparatius integrals quant a capacitat, personal, mitjans tècnics i mesures bàsiques.
Segons estadístiques preliminars, s'han construït i actualitzat prop de 100 centres de processament aquest any. El centre de processament ha instal·lat alguns equips de classificació automàtica, que redueixen considerablement la intensitat laboral dels empleats de primera línia i milloren considerablement l'eficiència.
Tant SF Express com Yunda Express han habilitat equips de classificació totalment automatitzats abans del Doble 11. L'equip de classificació totalment automatitzat del parc logístic SF de Pequín va començar a l'agost i pot processar més de 40.000 peces per hora, el doble del treball original. Per primera vegada, Shentong Express ha posat en funcionament el sistema de classificació intel·ligent de robots, que no només millora l'eficiència, sinó que també evita el dany del correu exprés causat per actes com la "barbàrie".
Per a les grans empreses de missatgeria, després d'anys de "baptisme" de dos pisos, tot i que la construcció del lloc, actualitzacions d'equips, suport de dades, etc. han estat en un gran pas, encara existeix la pressió de la distribució final.
En resposta a la "última milla" i "final de 100 metres", SF ha arrendat diversos vehicles energètics nous aquest any, específicament per al lliurament del doble onze lliurament exprés. Segons la persona responsable a càrrec de Yuantong Express Beijing Co., Ltd., s'estima que la companyia Double 11 Yuantong de Pequín d'aquest any arribarà a 2,4 milions de peces al dia, el doble que l'any passat. A més d'augmentar la quantitat de persones, s'afegeixen 500 cotxes cada dia durant el doble onze període.
Per a les empreses de lliurament express, la compra de vehicles energètics nous és una opció a considerar. Recentment, les "Opinions d'implementació sobre la promoció del desenvolupament de la indústria expressa" formulades pel govern popular provincial de Qinghai van proposar que les empreses de lliurament express utilitzin subvencions financeres per a l'ús de nous vehicles d'energia inclosos en el catàleg nacional de promoció.
Jingdong va començar a utilitzar drones per distribuir comandes. Des que va entrar al Double Eleven, Jingdong UAVs s'han posat en funcionament a Suqian, Xi'an i Beijing. El director general de Jingdong, Liu Qiangdong, ha dit recentment que el drone ha obtingut permisos de vol de quatre províncies i ha planificat una gran quantitat de rutes. Jingdong va obrir el drone per ajudar al doble onze, principalment per oferir comoditat als grans clients rurals.
Pel que fa a tecnologia, JD.com ha desenvolupat models d'avions multi-rotor i multipropòsit, incloent-hi múltiples rotor, enlairament vertical i electricitat, oli o potència híbrida, capaç de transportar fins a 30 kg de capacitat de càrrega i 30 km distància de vol. Tasques de distribució.
No obstant això, encara hi ha una capacitat de lliurament insuficient d'empreses de lliurament ràpid. Alguns transferiran els "dos paquets" dels enviaments expressos a altres empreses de lliurament express. Més sovint, molts enviaments exprés no s'han recollit ni emmagatzemat al centre de distribució.
Sens dubte, la base domèstica d'automatització ràpida continua sent feble, però la logística automatitzada és la tendència de desenvolupament. Segons l'enquesta, la mida del mercat dels sistemes logístics automatitzats va augmentar de menys de 2 bilions de iuans a 40 milions de iuans de 2001 a 2014, amb una taxa de creixement anual composta del 25%. L'any 2020, es preveu que la mida del mercat de la indústria logística intel·ligent arribi als 140 mil milions de iuans, dels quals el lliurament express de comerç electrònic contribueix amb 80 milions de iuans.
Davant d'un gran mercat, equips com l'equip automatitzat de classificació, robots intel·ligents i avions elèctrics seran en gran demanda, i els micro-motors com a component important també donaran començament a un altre període de desenvolupament. No obstant això, l'augment recent de les pujades de preus, matèries primeres, accessoris, transport i costos laborals, les empreses motores poden ser "rentades de sang". Com sobreviure a l'hivern fred i passar al nou mar blau depèn de com els diferents fabricants de motors juguen els poders màgics.
