com desmuntar el rodament?
L'eix rotatori del motor està molt relacionat amb l'anell interior del rodament. En general, l'anell interior del rodament es pressiona contra el diari pressionant, de manera que l'anell interior del rodament es pot girar juntament amb l'eix giratori quan el motor s'executi. Per tant, desmuntar el rodament del motor és una tasca molesta.
Els mètodes de desmuntatge del rodament habitualment utilitzats són els següents:
(1) Desmunteu el rodament amb un tirador especial
En desmuntar-lo amb un tirador especial, col·loqueu el peu de l'extractor a l'anell interior del coixinet, però no a l'anell exterior per evitar que es tirin els coixinets, tal com es mostra a la figura 1-5. L'àpex del cargol d'extracció s'ha d'alinear amb el centre de l'eix. El tirador ha de ser paral·lel al eix. Quan el maneta es gira, la força hauria de ser uniforme i la rotació hauria de ser lenta per evitar que el rodament es tirés massa ràpidament. Per facilitar el desmuntatge, es pot infiltrar algun querosè entre l'anell interior del rodament i l'eix rotatori.
(2) Desensamblar el rodament amb una barra de metall
Quan no hi ha cap tirador especial o no és adequat per desmuntar-se, es pot col · locar la vareta metàl·lica a l'anell interior del rodament, i la vareta metàl·lica es martelleja amb un martell, i el coixinet és lentament eliminat de l'eix giratori, ja que que es mostra a la figura 1-6. Es mostra. Per evitar el dany de l'estri durant el toc, la força no hauria de ser massa violenta. Els dos costats corresponents del rodament han de ser colpejats al seu torn, no només per un costat, de manera que l'anell interior del rodament estigui igualment estressat.
(3) Desensambla el rodament del cilindre
Col·loqueu el rodament sobre el cilindre, col·loqueu dues plaquetes de ferro sota l'anell interior del rodament i col·loqueu la placa de ferro sobre un cilindre amb un diàmetre interior lleugerament més gran que el diàmetre exterior de l'eix, com es mostra a la figura 1-7. Per evitar el plegat de l'eix i la deformació del final, no és possible tocar directament la cara final de l'eix amb un martell. Un plafó de fusta dura o un bloc de coure s'ha de col · locar a la superfície final de l'eix, i després el tauler o el bloc de coure és colpejat amb un martell. El punt d'impacte en cridar ha d'estar alineat amb el centre de l'eix, i la força no ha de ser massa violenta. Per evitar que el rotor o l'eix es danyin quan el coixinet estigui separat, s'han d'col·locar coses suaus a la part inferior del cilindre. A més, quan el rodament es va afluixant gradualment, també s'hauria de reduir la força de rosca.
(4) Mètode de calefacció per desmuntar el rodament
El mètode de desmuntatge del rodament per escalfament és utilitzar el principi d'expansió i contracció tèrmica per a fer que l'anell interior del rodament s'expandeixi i després es retiri. És adequat per a situacions en què les toleràncies de muntatge són massa estances o amb oxidació és difícil de desmuntar utilitzant els mètodes anteriors. Abans d'escalfar, per fer que el rodament i l'eix rotatiu produeixin una diferència de temperatura significativa i evitin la dissipació de la calor, embolicar l'eix rotatiu amb un drap mullat en aigua freda i després abocar l'oli escalfat a uns 100 ° C a l'anell interior de el rodament i treure el rodament. sota.
(5) Mètode de retirada del coixinet en el forat de coberta del darrere
Quan l'anell exterior del coixinet i el forat de la tapa del motor estan ben ensamblats, l'anell exterior del rodament es deixa en el forat de la carcassa del darrere del motor després de treure la tapa de l'extrem. En aquest punt, la tapa final pot estar orientada cap amunt i col·locada suaument a les dues plaques de ferro, i vés amb compte de no atrapar el rodament, com es mostra a la figura 1-8. A continuació, es posa una barra de metall amb un diàmetre lleugerament més petit que el diàmetre exterior del rodament a l'anell exterior del coixinet i es pot empènyer l'anell exterior del coixinet puntejant lentament la vareta metàl·lica amb un martell.
