com reparar el nucli motor?
L'estator i el nucli del rotor del motor estan laminats mitjançant xapes d'acer de silici. Les fulles d'acer de silici estan aïllades unes de les altres i es pressionen mitjançant un anell de ferro o es fixen sobre la carcassa o l'eix mitjançant una tecla d'anell.
Les falles comunes del nucli de ferro inclouen ratllades superficials, danys d'aïllament entre xapes, nucli solt, ventilador de xapa d'acer de silici i fusibles ranurados.
La superfície del nucli de ferro es produeix majoritàriament per danys al rodament, flexió de l'eix, desgast de la tapa externa, mala qualitat de muntatge o caiguda en objectes estrangers. Quan la superfície del nucli de ferro es ratlla, es pot corroir amb àcid nítric, i no cal treure la bobina, que no té efecte sobre l'aïllament de la xapa d'acer de silici.
Abans de la corrosió amb àcid nítric, es prepara la solució de nitrat amb una concentració del 34%; la ranura de ventilació entre els segments del nucli està bloquejada amb un drap d'amiant o un drap de vidre; la bretxa entre la superfície de la bobina i la falca a prop del zero i el nucli és La cendra de petroli es tanca fermament per evitar que la solució d'àcid nítric flueixi cap a l'interior de la bobina; el nucli de ferro corroït està exposat i la resta està coberta amb amiant.
Després d'això, la xapa d'acer de silici a la zona de curtcircuit es polida per la mola a la direcció del gra principal fins que es pot veure la línia entre les fulles per evitar que la profunditat del curtcircuit s'expandeixi. Rasclar el curtcircuit netejat amb un pinzell i una solució d'àcid nítric fins que la xapa d'acer del silici es trobi a curtcircuit i esclat, mostrant un patró clar entre els fulls. A continuació, netegeu la superfície del nucli de ferro corroït amb un pinzell i aigua i, a continuació, apliqueu el paper de prova empapat amb alcohol a la superfície. Si el paper de prova no és de color vermell, no significa cap reacció àcida. Finalment, d'acord amb el grau d'aïllament de la xapa d'acer de silici, s'aplica el corresponent vernís aïllant a la superfície del nucli de ferro tractat i assecat.
Quan el nucli de ferro està solt o l'anell de pressió en ambdós costats no és apretat, es poden utilitzar dues plaques d'acer per a fer un disc amb un diàmetre exterior lleugerament més petit que el diàmetre interior de la punta del corbat d'un estator i un cargol s'insereix a través de l'obertura del centre i, a continuació, es farà més pressió sobre el cargol. Tancament de base.
Quan la ranura és esbiaixada, es pot corregir amb un pinça d'agulla. Si el nucli es troba al mig, es pot inserir un material aïllant dur com el cartró aïllant. Si hi ha escombraries o danys mecànics a la xapa d'acer de silici, es pot eliminar l'esmolada per avorrida fina, la dent es aplana, es neteja amb gasolina i es revesteix amb una capa de vernís aïllant.
Quan la superfície del nucli de ferro es crema o es fongui i no s'estén fins a la profunditat del nucli, la part cremada o fos es pot treure amb un cincel i es retirarà la rebosa amb un raspador i rascador fina per treure l'exterior matèria Pintura d'aïllament de capes.
Fan Zhang és un fenomen comú del nucli de ferro, i és un perill amagat que no es pot ignorar. Tot i que no pot causar un accident immediatament, és molt perjudicial. Sota l'acció de la força electromagnètica, la peça dentada del ventilador generarà vibracions per augmentar el soroll del motor; el punxonament del ventilador provocarà una falla a terra de la bobina a causa del desgast continu de l'aïllament de la bobina; el punxó del ventilador es vibrarà a causa de la vibració a llarg termini. Es fatiga i es trencarà, i la peça trencada farà ratllar fàcilment l'aïllament de la bobina final.
Els motius del ventilador del nucli de ferro són: quan s'elimina la bobina vella, la peça de perforació de les dents s'oblida per l'operació, fent que la perforació es doblegui i es deformi; quan l'antic aïllament de la bobina es crema per escalfament, el final de la dent es sobreescalfa i es deforma. L'aïllament es crema, la peça de punxonat es decanta cap a fora; el dispositiu de premsat final no és perfecte o no hi ha cap dispositiu de premsat.
Quan el nucli de ferro està flanquejat, el primer és augmentar l'anell de pressió auxiliar per prémer la part del ventilador de la peça de punxonament; a més, l'oxidació i l'oli a la planxa del ventilador es poden netejar amb gasolina i el nucli de ferro s'escalfa a 50-60ºC. La cola de resina epoxi preparada s'omple a la part del full del ventilador, i després el full del ventilador es pressiona a la posició normal per la pinça, i es guareix a temperatura ambient durant 8 a 12 hores sota pressió, i es pot eliminar la planxa de compactació.
En una petita operació del motor, el valor del ventilador de la dent del nucli no pot superar el valor especificat a la Taula 1.11.
Quan el nucli de ferro és curtcircuit, la bobina és curtcircuitada, o la bobina està terra a terra, l'arc es trenca, i el nucli de ferro i la ranura són parcialment cremats.
Quan la ranura del nucli de ferro es crema parcialment, es treu la bobina a la zona cremada i, a continuació, el bloc de fixació sinteritzat sobre la xapa d'acer del silici es neteja mitjançant un cincel pla o una pala d'acer i el nucli de ferro es veu ferit de manera desigual per un roda de vent de petit diàmetre. Polished flat. Utilitzeu una fulla per extreure les dents en trossos i treure les rebaves i aplicar la pintura d'aïllament de xapa d'acer de silici. Si la xapa de punxonat és difícil d'obrir, es pot tractar amb una solució d'àcid nítric i després recoberta amb un vernís aïllant.
La part del nucli que s'extreu durant el procés d'inspecció s'ha de recobrir amb 462 pintures d'asfalt per a la seva protecció.
