Consum intens d'energia
La indústria del motor té una tasca important en la conservació de l'energia i la reducció d'emissions. Amb la introducció de les polítiques nacionals d'ajuts pertinents, el mercat motor d'alta eficiència és gradualment optimista en la indústria, però el desenvolupament i l'aplicació de motors d'alta eficiència pot aconseguir l'estalvi energètic i l'efecte de reducció d'emissions que esperàvem. ?
Com a indústria motora de la indústria cinètica bàsica, la seva tasca de conservació d'energia i reducció d'emissions és força significativa. Amb la introducció de les polítiques nacionals de subvencions pertinents, el mercat motor d'alta eficiència es veu afavorit gradualment per la indústria, però només pel desenvolupament i l'aplicació de motors d'alta eficiència. Podem aconseguir l'estalvi energètic i l'efecte de reducció d'emissions que esperàvem?
Les matèries primeres metàl·liques són els elements constitutius més bàsics de la producció motora. El fort augment de la demanda provocarà inevitablement un enorme consum energètic. Segons dades publicades per la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma, a l'abril, el valor afegit de les empreses industrials per sobre de la mida designada va augmentar un 13,4% interanual, principalment en alt consum energètic. Entre els productes, la producció d'acer i metalls no ferrosos va augmentar de forma constant, i el consum elèctric d'aquestes indústries va augmentar considerablement.
El consum energètic de la indústria xinesa de metalls no ferrosos es concentra principalment en les tres grans àrees de mineria, fosa i processament. Actualment, el consum mitjà d'energia per tona de metall encara es compara amb el nivell avançat internacional. Des de la perspectiva de diferents productes, el consum mitjà elèctric de l'alumini electrolític domèstic és un 2% superior al nivell internacional; el consum mitjà d'energia de la fosa de forn de coure és superior al 20% del nivell internacional; el consum mitjà d'energia de la fosa de zinc en el forn forn elevat és un 33,4% superior al nivell avançat internacional; El consum mitjà d'energia de la fosa és del 84,2% superior al nivell avançat internacional. Segons l'Oficina Nacional d'Estadística, el consum elèctric d'alumini electrolític domèstic de l'any 2006 va ser de 13.506 kWh per tona, el consum global d'energia d'alúmina va ser de 0.894 tones de carbó estàndard per tona i el consum mitjà de consum de la fosa de coure va ser de 0.606 tones de carbó estàndard. El consum d'electricitat és de 823 kWh per tona.
A més del gran consum energètic de les matèries primeres dels productes, els motors domèstics també tenen alguns problemes en les actualitzacions tecnològiques, i aquests problemes fan que el motor consumeixi molta energia durant l'operació:
1. La tecnologia de control d'estalvi energètic del sistema de motor està endarrerit i l'eficiència de l'operació del sistema és baixa.
Unió raonable del sistema, un fenomen automàtic de cotxes cavall, un funcionament a llarg termini de baixes càrregues de l'equip; El control del sistema de motor per complir amb els requisits del procés com a únic objectiu, el mode d'ajust del sistema és cap enrere, la majoria dels ventiladors, les bombes utilitzen un ajust mecànic d'acceleració, l'eficiència operativa del sistema baixa.
La tecnologia de detecció d'eficiència energètica del sistema motor de la Xina, la solució general de reducció d'emissions d'estalvi d'energia del sistema i la tecnologia de control d'estalvi d'energia, el motor de joc corresponent a la càrrega i el dispositiu de control especial que coincideix amb la tecnologia d'integració, efecte estalviador i rendible per aconseguir la millor energia del sistema coincident. -saving technology, etc., basic Still in the blank.
2. El nivell de control del motor a temps complet és relativament endarrerit.
La tecnologia de control del sistema de governador de velocitat del motor és molt diferent de la dels països estrangers. El dispositiu de control del motor controla principalment per complir els requisits del procés. No hi ha un dispositiu especial de control d'estalvi energètic del sistema de motor, i el sistema d'elèctrodes que utilitza el dispositiu d'ajust de flux variable encara és minoritari. Al 10% del total.
3. S'ha iniciat el desenvolupament i la producció de motors especials que coincideixen amb el sistema.
En l'actualitat, la taxa d'especialització dels motors domèstics avança lentament. La raó és que la indústria motora de la Xina no ha prestat prou atenció al desenvolupament de varietats de productes en el procés de desenvolupament, i la capacitat de desenvolupament del mercat de resposta ràpida és feble, de manera que en moltes ocasions s'utilitzen motors ordinaris en comptes de motors especials per operar.
Afectada per factors com l'elevat consum energètic dels materials primaris i les deficiències tècniques, el motor necessita consumir una gran quantitat d'energia des de la fabricació fins a l'operació, i el motor que representa el 60% del consum elèctric total al país i el 80% de el consum elèctric industrial s'ha convertit a la Xina. El producte amb més poder de fam.
Gairebé tots els motors en totes les indústries són tan sorprenents pel que fa al consum energètic. L'alt consum energètic i les altes emissions no només restringeixen el desenvolupament dels motors elèctrics de la Xina en termes de costos, sinó també amb la introducció de tarifes de carboni a diversos països, la indústria motora continua tenint en compte el baix contingut de carboni dels productes. Si el progrés és lent, la sortida del motor es veurà afectada.
