El motor d'accionament com un dels tres components bàsics dels nous vehicles energètics, les noves companyies automotrius d'automòbils d'energia han de prestar atenció sempre al desenvolupament de la mosca del cub motor. L'objectiu de 300KW / GK per a l'objectiu de bateria de potència el 2020 ja és molt clar. El desenvolupament de nous vehicles energètics a la Xina ha creat una sèrie d'empreses internacionals de bateries de potència de primer nivell, però la Xina no té cap empresa internacional de motors de primer nivell. El que és més confús per a la nova companyia d'automòbils és que la ruta pura del vehicle elèctric ha estat clarament definida, però el motor d'accionament és la trilogia de "motor d'accionament directe, motor de roda, motor de cubicle de roda"? No hi ha coordinació entre ells, i el punt de vista del personal professional és ambigu, i els usuaris són encara més confusos.
En primer lloc, la història del desenvolupament del motor de conduir del vehicle
El carro de bus no s'ha inclòs a la seqüència del cotxe. El motiu bàsic és que no té energia a bord, però la gestió del vehicle també s'inclou en la seqüència d'autobusos. Un carro de trànsit no és un cotxe, però ha de ser un vehicle de transport per carretera. En l'actualitat, el principi de vehicles elèctrics purs i autobusos de trànsit és bàsicament el mateix. De manera diferent, no hi ha una bateria de potència del vehicle per als cotxes de trànsit, ni bateries de vehicles per a vehicles elèctrics purs.
El motor d'accionament del carro de trànsit és el mateix que el motor d'accionament d'un vehicle elèctric pur. El progrés dels temps, el motor d'accionament també avança. L'ús a llarg termini de motors de corrent continu per a carros de trànsit, els motors de corrent asíncrons utilitzats en els motors de conduir de vehicles elèctrics pures de la Xina i els motors síncrons d'imants permanents.
Avui en dia, el motor de conducció del vehicle utilitza bàsicament un motor síncron d'imants permanents, i el carro de bus també utilitza un motor síncron magnètic permanent.
El motor d'accionament directe, el motor de la roda i el motor de concentrador esmentats aquí són tots els motors síncrons magnètics permanents. L'anomenat motor de conduir directe, motor de roda, motor de concentrador es refereix al motor on el motor està instal·lat en diferents posicions del vehicle.
Si voleu comprar un motor d'eina elèctrica, presti atenció al motor de les eines de jardí
