Com es pot determinar la norma de control de la prova de fàbrica del motor
Un amic que va treballar en la prova de motor de sobte va cridar i va dir que acabava de lluitar amb el responsable de la botiga de muntatge perquè bloquejava un grup de motors que es necessitaven urgentment per enviar-los als clients. Va dir que només jutjava segons la norma, però el líder va dir que era rígid i dogmàtic.
L’abast de les dades de prova de la prova de fàbrica és massa estret i el producte qualificat pot ser bloquejat. Al contrari, es pot alliberar el motor no qualificat. Avui parlarem del mètode per determinar els criteris d’avaluació.
Criteris d'avaluació de la prova d'inspecció motriu
El mètode d’àrea qualificada es basa en les dades de prova del prototip i s’obté pel principi del motor i pel mètode de càlcul matemàtic. En el càlcul s’utilitzen el valor límit de la condició tècnica i el valor de prova del prototip del motor i el valor límit del rang d’avaluació es calcula segons la tolerància al 100% de menjar. Aquest mètode s’anomena "Mètode d’àrea qualificada". En principi, el mètode d’àrea qualificada té una alta precisió de control. Com que no hi ha cap document rellevant per calcular el mètode de càlcul, molts fabricants de vehicles no calculen ni jutgen segons aquest mètode; tanmateix, aquest mètode segueix sent utilitzat per empreses motores més grans.
El mètode de límits superior i inferior proporciona els valors límit més elevats i inferiors de les dades de prova de la prova d'inspecció segons les dades de prova i l'estàndard d'avaluació del prototip qualificat o el rang de fluctuació admissible. Es converteix en un únic valor "mètode límit superior i inferior". Els límits superior i inferior són menys precisos que el mètode de zona qualificada, però el càlcul i l’ús són relativament senzills. La majoria dels fabricants de motors nous fan servir aquest mètode.
Independentment del mètode de límits superior i inferior o del mètode d’àrea qualificada, la base bàsica és el resultat de la prova tipus del prototip i les condicions tècniques corresponents al producte. A causa de les diferències de materials i processos, els productes produïts en massa es desviaran més o menys de les dades de prova del prototip. Especialment quan la tolerància de les dades de prova del prototip supera el 50%, l’abast de l’avaluació determinat per referència a les dades serà en gran part irraonable. Des de la perspectiva del judici qualitatiu de l’exercici, l’autor encara prefereix el mètode d’àrea qualificada, però la majoria de les empreses no tenen fórmules de càlcul empíric.
Principis i passos per desenvolupar criteris d'avaluació
(1) Calculeu el valor mitjà i el rang de fluctuació (valors màxim i mínim) de diversos elements relacionats comptant i resumint al màxim les dades de prova tipus del prototip qualificat.
(2) Per al corrent sense càrrega, si el factor de potència corresponent al valor màxim anterior ha arribat al límit mínim de l'avaluació, el valor màxim és el límit més alt del corrent de càrrega buida estàndard de fàbrica.
El corrent sense càrrega es pot establir sense un límit mínim. Si es considera necessari (per exemple, per evitar l’ús del rotor equivocat o l’entrefer és massa petit per provocar l’escoba), el valor mínim del corrent estadístic sense càrrega es pot relaxar (per exemple, 3-5%) com a mínim del corrent de càrrega estàndard de fàbrica. Límit.
(3) La pèrdua sense càrrega només pot establir el límit màxim. Tenint en compte que aquest valor es veu molt afectat per factors com ara el temps d’execució i l’entorn de prova (principalment la temperatura ambient) en una prova de fàbrica senzilla, es pot augmentar al voltant del 10% en funció del valor màxim de les dades del prototip esmentat.
Si la prova de fàbrica és superior al valor màxim donat, el temps de funcionament del motor s'hauria d'ampliar adequadament per obtenir una pèrdua de càrrega més estable abans de la comparació i el judici. Un altre problema és que moltes fàbriques de motor no tenen ventilador quan inspeccionen la prova, però el prototip que fa referència a les dades de la prova es prova amb un ventilador, la qual cosa requereix que es tingui en compte aquest factor a l'hora de determinar la norma de pèrdua sense càrrega.
(4) Les condicions mediambientals de les proves tenen poc efecte sobre els dos valors de la caducitat i la pèrdua de la parada. Per tant, el rang de control dels límits superior i inferior de la fàbrica s'ha de donar estrictament segons les estadístiques de la fluctuació del prototip. Si el càlcul es basa en la mitjana estadística del prototip, es recomana que la desviació entre el corrent bloquejat i la mitjana estadística del prototip sigui més o menys el 5%; la desviació entre la pèrdua de la parada i la mitjana estadística del prototip és més o menys un 10%.
Tot això és el mètode per determinar els criteris d’avaluació del motor ordinari del rotor de la gàbia d'esquirol. Hi ha algunes diferències en la incoherència dels indicadors de rendiment de diferents sèries de productes. A poc a poc introduirem aquest contingut.
